¡Felices 130 años, automóvil!

Forma parte del programa de memoria mundial de la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco) junto a otros documentos destacados de la historia. Y no es para menos, porque la patente del primer vehículo a gasolina marcaría desde aquel 29 de enero de 1886, la historia de la humanidad. Ésa fue la fecha en la que el ingeniero  Karl Benz se desplazó  hasta la Oficina Alemana de Patentes Imperial en Berlín para registrar su patente, un “vehículo de gasolina”. Bajo el certificado con número DRP 37435, el primer automóvil de combustión interna quedaría registrado y la historia comenzaría una nueva etapa que poco a poco iría evolucionando hasta nuestros días.

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Los 7 coches más raros jamás diseñados

El mundo del diseño de los automóviles ha evolucionado mucho desde sus comienzos, pero al final todos los coches parecen ser iguales. Parecidos, por lo menos. A veces pasa, pero en general no es habitual ir por la calle y quedarnos de pronto boquiabiertos delante de un turismo por ser diferente, directamente raro.

¿Significa esto que no existen los coches extraños? Por supuesto que no. A lo largo de la historia han sido fabricados coches muy extravagantes, ya sea por su apariencia o por sus funcionalidades. ¿Cuáles son? Estos sonlos 7 coches más raros jamás diseñados Continúa leyendo Los 7 coches más raros jamás diseñados

Museos y colecciones de Coches Clásicos en España

¿Garajes que parecen museos y museos que son garajes? ¿Obras de arte sobre ruedas? Hay lugares en los que al entrar parece que el tiempo se ha detenido, con su olor a aceite y a gasoil menos refinado, que huelen a taller pero en lo que todo, hasta el más mínimo detalle, brilla para destacar auténticas joyas históricas entre los que encontrar coches clásicos de todas las épocas.

Espacios en los que puedes estar con Henry Ford y al doblar la esquina encontrarte con los hermanos Maserati o con Fernando Alonso, y a los que ha llegado la hora de visitar. ¿Te apuntas?

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Los accesorios para coches más raros (y ridículos) de la historia

Mucha gente se contenta con su coche tal y como es. No intenta cambiarlo. No siente la necesidad de añadirle pequeños extras para hacerlo, digamos, más especial. Pero hay personas que sí creen que les hace falta añadirle un poco de personalidad a su vehículo, única explicación al hecho de que existan ciertos accesorios para coches que, a primera vista, cualquier persona calificaría de inútiles o ridículos (normalmente ambas cosas). ¿Sientes cierta curiosidad? Estos son los accesorios para coches más raros de la historia: Continúa leyendo Los accesorios para coches más raros (y ridículos) de la historia

80 años de historia del convertible en 8 coches únicos

La I Guerra Mundial ya comenzó en un descapotable. Sí, tal y como suena. El Grä&Stift Double Phaeton (1911) en el que murió el archiduque Francisco Fernando. Antes ya había habido otros convertibles. En realidad, desde que Benz patentó su triciclo hasta 1910, cuando Cadillac presentó el primer coche con carrocería cerrada, todos estaban cubiertos por lonas, incluidos otros como el Rover 8 HP (1904) o el mismísimo Ford T (1908). Así se compensaba el peso con la falta de potencia de los primeros motores. ¿Qué paso en 1934 para que, justo ahí, se empiece a diferenciar esta categoría de vehículo de otras?  Continúa leyendo 80 años de historia del convertible en 8 coches únicos

Los coches clásicos nunca mueren: regresos, rediseños y reestilismos

Hay coches clásicos que siempre permanecen en las carreteras, regresan después de décadas, o se reinventan así mismos para adaptarse a los nuevos tiempos. Y hay otros que directamente siendo el pasado, sin saberlo, eran el futuro. Ya sea por falta de ideas o por lo que sea, fueron un éxito hace más de medio siglo y hoy, con pequeños ajustes de diseño, siguen siendo el objeto de deseo de muchos conductores. Y todo manteniendo el mismo espíritu con el que fueron creados. Continúa leyendo Los coches clásicos nunca mueren: regresos, rediseños y reestilismos